重庆机场高速公路广告牌

      重庆机场高速公路从重庆江北区红旗河沟至渝北区的双凤桥，全长22.83公里，也是210国道的一段。

重庆机场高速公路基本信息

1996年，重庆市政府为了筹集高速公路建设资金，将其51%的经营权转让给香港亿钜国际有限公司，经营期为24年。合作经营6年来，共为国家和地方财政纳税2000余万元。去年12月27日，重庆高速公路发展有限公司回购了合作方51%的股权。

     重庆受长江和嘉陵江分割，桥多隧道多，而不同的投资主体一度使主城区内收费关卡众多，市民出行十分不便。从2002年7月1日起，重庆市政府加大了投融资体制改革力度，对主城区内的7桥1隧13条城市道路改革收费制度，实行年票制。此举一出，促进了城市交通的畅通，刺激了重庆主城区汽车消费，到2002年年底，主城区新增车辆数为4万辆。此次将重庆机场高速公路纳入路桥收费体制改革范畴，有利于车辆快速通行，进一步提升重庆大都市形象。

重庆机场高速公路扩能改建
     

重庆机场高速公路从重庆江北区红旗河沟至渝北区的双凤桥，全长22.83公里，也是210国道的一段。重庆机场高速公路属于重庆江北国际机场的配套工程，建设初期按一级公路标准实施，双向四车道，无紧急停车道，也未全线封闭。在运行一段时间后，按高速公路标准改造，采用全封闭运行。

江北机场的扩建规划为“南客北货”，到2009年新建一条3200米长、45米宽的近距离跑道，修建34万平方米的停机坪，增加停机位39个。

江北机场将积极打造第二条进藏通道，逐步建设转道青藏、云贵高原8个机场的“高原中转枢纽”，复制“成渝快巴”模式，建设“一小时航运圈”，覆盖贵阳、长沙、恩施等12个支线机场的“支线航空枢纽”。

重庆市将新建一条长13.6公里，连接东航站楼和南岸的机场专用高速路，修建起于两路城南立交，经机场南端接渝邻高速公路的机场联络线，形成现有机场高速、渝邻高速和新机场高速的高速路网。我市还将打通连接机场的七大路口，在周边形成十横十纵二射的道路交通体系。

小编相信随着机场高速、渝邻高速和新机场高速的高速路网建成，重庆机场高速公路广告牌和沿线高速公路广告牌的价值越来越大了..............